El transporte de mercancías de Guayaquil a las Islas Galápagos enfrenta serios problemas logísticos, según reportes del 21 de mayo de 2025. La falta de infraestructura adecuada en puertos como Puerto Baquerizo Moreno y la dependencia de gabarras para descargar contenedores generan retrasos significativos. Las embarcaciones deben anclar fuera de puerto, y los contenedores se trasladan 42 km desde el canal de Itabaca hasta Puerto Ayora, complicando la distribución. Además, desde el 20 de mayo, aerolíneas que operan en las islas han suspendido el transporte de repuestos de vehículos debido a la falta de autorización del Consejo de Gobierno de Galápagos (CGGalapagos), intensificando la crisis de abastecimiento.
El gobierno ha intentado mitigar estos problemas con la incorporación de un nuevo buque para la Ruta 3, que conecta Guayas con Galápagos, anunciado por el Ministerio de Obras Públicas y la Cámara Marítima Ecuatoriana. Sin embargo, la logística marítima sigue siendo insuficiente, con tiempos de espera prolongados y falta de capacidad para manejar carga perecedera, crucial para las 30,000 personas que dependen de estos envíos. La situación se agrava por la alta demanda de productos básicos y el impacto económico en sectores como el turismo y la pesca, según Bitácora Ecuador.
Estos desafíos reflejan problemas estructurales en la conectividad de Galápagos, donde la falta de inversión en infraestructura portuaria y la burocracia en autorizaciones complican la cadena de suministro. Aunque el nuevo buque representa un avance, expertos señalan que se necesitan soluciones integrales, como modernizar puertos y agilizar procesos administrativos. La población de las islas, especialmente en Santa Cruz y San Cristóbal, enfrenta riesgos de desabastecimiento, mientras el gobierno busca respuestas para garantizar la sostenibilidad logística de esta región estratégica y protegida.
