Ferrari sorprendió durante los tests de pretemporada en Baréin al presentar un alerón trasero móvil capaz de girar 180 grados, una solución inédita dentro del nuevo marco reglamentario de la Fórmula 1. A diferencia de otros equipos que mantienen sistemas tradicionales con actuadores centrales para abrir los flaps, la escudería de Maranello optó por un mecanismo que invierte completamente el flap, generando una ranura más amplia para el paso del aire y reduciendo la resistencia aerodinámica. El diseño forma parte de la adaptación a la normativa de 2026, que introduce mayor libertad en la aerodinámica activa.
You spin me right round! 😵💫
— Formula 1 (@F1) February 19, 2026
Here's Ferrari's innovative solution to moving the upper flap of the rear wing as part of this season's active aero introduction 👀 #F1 #F1Testing pic.twitter.com/yY0ZcI1Kph
Frédéric Vasseur, jefe del equipo, defendió la apuesta al señalar que no deben temer a la innovación y que todos los equipos exploran soluciones similares, aunque no siempre visibles. La pieza fue probada inicialmente por Lewis Hamilton, quien completó 78 vueltas en la jornada y marcó el cuarto mejor tiempo del día. Desde la FIA indicaron que la solución cumple con el reglamento y la consideraron válida dentro del espíritu técnico actual. El sistema continúa en fase experimental y su implementación definitiva dependerá de los resultados obtenidos en pista.
