Desde el 12 de mayo de 2025, el precio de las gasolinas extra y ecopaís en Ecuador se fija en $2,466 por galón, una reducción de 18 centavos respecto al mes anterior, según anunció Oswaldo Erazo, de la Cámara Nacional de Distribuidores de Derivados del Petróleo (Camddepe). La gasolina súper, con precio liberalizado, baja a $3,43 como valor sugerido. Esta es la tercera reducción consecutiva desde octubre de 2024, impulsada por un sistema de bandas que ajusta precios mensualmente según el crudo WTI, cuyo promedio en abril cayó un 5%.
El sistema, vigente desde junio de 2024 tras el Decreto Ejecutivo 308, limita alzas a un 5% y bajas a un 10% mensual, estabilizando precios sin eliminar subsidios por completo. En mayo, el subsidio a la extra es prácticamente nulo, y el de ecopaís se reduce a 5,6 centavos por galón, según Petroecuador. Esto abre la puerta a una posible liberalización de precios, que expertos consideran viable sin causar un impacto económico o social severo.
Sin embargo, los subsidios, que costaron $3.265 millones en 2023, siguen siendo un peso fiscal. Desde 2010, Ecuador ha gastado $53.922 millones en subsidiar combustibles, con un 25% destinado a gasolinas. La focalización hacia sectores vulnerables, como transportistas, y la exclusión de quienes más consumen, como los de mayores ingresos, son propuestas para optimizar recursos, según el Banco Central.
El gobierno de Daniel Noboa, que proyectó precios de hasta $3,03 en octubre de 2024, mantiene compensaciones a transportistas para mitigar alzas, aunque el precio actual ($2,466) es menor al estimado ($2,66 para junio de 2025). La baja del WTI, que ronda los $60 por barril tras una sobreoferta de la OPEP, beneficia al consumidor, pero expertos advierten que la dependencia de importaciones (17,7 millones de barriles en el primer trimestre de 2025) y la volatilidad del mercado petrolero podrían revertir estas ganancias.
