El ministro de Transporte y Obras Públicas, Roberto Luque, firmó el 15 de mayo de 2025 un memorando de entendimiento con la Corporación Comercial Canadiense (CCC) para contratar los estudios de prefactibilidad, factibilidad y estructuración transaccional del proyecto Viaducto Sur, conocido como Quinto Puente de Guayaquil. Este proyecto vial, largamente postergado desde 2008, busca descongestionar el tráfico hacia el sur de la ciudad, conectando Guayaquil con Durán, Yaguachi y otros cantones aledaños.
El acuerdo, suscrito en presencia del secretario de Inversiones Público-Privadas, Pablo Cevallos, y el embajador de Canadá, Stephen Potter, marca un hito en el desarrollo de esta obra emblemática. La CCC se enfocará en los aspectos económicos, la estrategia de financiamiento y la promoción entre inversionistas internacionales. Luque destacó la colaboración con Canadá como un respaldo a la confianza en Ecuador como destino de inversión, mientras Potter subrayó el compromiso con el desarrollo sostenible y la relación bilateral.
El proyecto, que incluye 44 km de vías y cinco puentes, con un costo estimado entre $600 y $1000 millones, será ejecutado mediante una alianza público-privada. En las próximas semanas, el Ministerio actualizará los estudios de ingeniería, que serán entregados a la Secretaría de Inversiones para la estructuración final. La Prefectura del Guayas, liderada por Marcela Aguiñaga, ya colabora en la construcción de 24 km de vías de acceso (tramos 4 y 5), con un presupuesto de $119,25 millones.
El Quinto Puente, prometido en la campaña de Daniel Noboa, aliviará la vía Perimetral, por donde circula el 86% de la carga portuaria del país, impulsando la economía y la logística. Sin embargo, tensiones persisten: el alcalde Aquiles Alvarez criticó la exclusión del Municipio de Guayaquil, clave para expropiaciones, tras la derogación en 2023 del traspaso de competencias.
