El inicio de la nueva era tecnológica de la Fórmula 1 se encuentra bajo máxima tensión debido a una innovación en la unidad de potencia de Mercedes. Según informes especializados, el equipo de Brixworth desarrolló una segunda microcámara de combustión en cada cilindro que se activa únicamente bajo presiones y temperaturas extremas de competición. Este ingenio técnico permite al motor alcanzar una relación de compresión de 18:1 en pista, mientras que en las inspecciones técnicas a temperatura ambiente se mantiene en el límite legal de 16:1. Esta maniobra otorgaría una ventaja estimada de 10 caballos de fuerza, traduciéndose en hasta dos décimas de segundo por vuelta.
La solución ha sido validada inicialmente por la FIA, lo que ha generado una reacción inmediata de rivales como Ferrari, Honda, Audi y Red Bull-Ford. Los equipos competidores buscan forzar un cambio en la interpretación del reglamento antes del Gran Premio de Australia, argumentando una desigualdad tecnológica insostenible. Mientras Mercedes y sus clientes como McLaren y Williams defienden la legalidad del diseño, la mayoría de los fabricantes presionan para ajustar las normativas de flujo energético y combustible. Esta disputa no solo amenaza con llegar a los tribunales, sino que marca el pulso de una temporada 2026 donde la creatividad al límite de la norma será el factor determinante.
