El 11 de junio de 2025, transportistas urbanos de Guayaquil realizaron un plantón frente a las oficinas de la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) en Los Ceibos, exigiendo que el pasaje de bus suba de 30 a 40 centavos, según Expreso. La protesta, liderada por cooperativas de transporte, demandó un estudio técnico para ajustar la tarifa, un compromiso incumplido por el Municipio desde 2023, y acciones contra el transporte irregular que afecta su operación. Ricardo Onofre, líder transportista, advirtió: “Esto no ha hecho más que empezar. Seguiremos en pie de lucha porque nadie nos escucha”, criticando la falta de resultados en reuniones con las autoridades.
La Federación de Transportistas Urbanos del Guayas (FETUG), presidida por Christian Sarmiento, ha presionado por el ajuste tarifario desde 2023, argumentando que los costos operativos, como combustible, llantas y repuestos, han aumentado significativamente, mientras la tarifa se mantiene estancada desde 2003. En octubre de 2023, FETUG incrementó unilateralmente el pasaje a 40 centavos, amparada en una medida cautelar judicial, pero la ATM sancionó 22 unidades por no respetar la tarifa oficial de $0,30, generando tensiones. En mayo de 2024, FETUG aceptó una propuesta municipal de subir a $0,45 con un sistema de tarjeta única, pero el plantón de 2025 refleja la insatisfacción de una facción que insiste en los 40 centavos, alegando que el acuerdo no se ha implementado.
El debate sobre el pasaje se intensifica en un contexto de inseguridad y crisis económica en Guayaquil, donde el transporte público mueve al 80% de la población. Usos usuarios, como Joselyn Intriago, rechazan el alza, argumentando que el gasto adicional impacta a sectores de bajos ingresos, mientras el servicio sigue siendo deficiente, con buses en mal estado y rutas erráticas. El Municipio, liderado por Aquiles Alvarez, propuso en 2024 una tarifa diferenciada: $0,45 para buses con mejoras como aire acondicionado y Wi-Fi, subsidiando el diferencial, pero los transportistas exigen una moratoria para modernizar las unidades. La ATM insiste en que cualquier aumento debe ir acompañado de mejoras en el servicio, mientras la ciudad enfrenta paros y protestas, como el de septiembre de 2024, que dejó a miles sin transporte.
