La tensión naval en el Atlántico Norte ha registrado un ligero descenso este viernes 9 de enero de 2026, tras la orden del presidente estadounidense, Donald Trump, de liberar a los dos tripulantes rusos del petrolero ‘Marinera’. El buque fue interceptado esta semana por la Guardia Costera de EE. UU. bajo sospecha de violar el embargo petrolero impuesto a Venezuela. El Ministerio de Exteriores ruso, a través de su portavoz María Zajárova, confirmó que la decisión fue una respuesta directa a una solicitud diplomática de Moscú y expresó su agradecimiento formal a los dirigentes estadounidenses, iniciando de inmediato los protocolos para el retorno de sus ciudadanos.
El incidente del ‘Marinera’ ha puesto al descubierto las tácticas de la denominada “flota fantasma” rusa. El expresidente Dmitri Medvédev reconoció públicamente que el navío intentó refugiarse bajo la bandera de Rusia el pasado 24 de diciembre para eludir las sanciones, calificando el método como “no del todo adecuado”. Durante una persecución en alta mar, la tripulación llegó a pintar una bandera rusa en el costado del buque y modificó su matrícula y nombre en un intento desesperado por evitar el abordaje. A pesar de los rumores sobre la movilización de un submarino ruso para escoltar la nave, los guardacostas estadounidenses confirmaron que no se avistaron unidades militares enemigas en la zona durante la operación.
Aunque el Ministerio de Exteriores presentó una nota de protesta calificando la interceptación como una “acción ilegal”, el tono de Moscú ha sido cauteloso. El presidente Vladimir Putin ha guardado silencio tanto sobre este suceso como sobre la captura de su aliado Nicolás Maduro en Caracas. El buque, vinculado a un empresario de Crimea y a la firma Burevestmarin, permanece bajo custodia estadounidense. Este evento subraya la creciente efectividad del bloqueo naval de Washington y la vulnerabilidad de las redes de transporte de crudo que operan fuera de los registros oficiales de navegación internacional en 2026.
