La fábrica de Maranello atraviesa un ambiente de alta presión ante los retrasos detectados en el ensamblaje del modelo SF-26 para la nueva temporada de la Fórmula 1. Aunque el chasis ya fue homologado por la federación internacional del automóvil, fuentes internas describen el panorama como caótico debido a que competidores como Audi y Mercedes ya probaron sus unidades de potencia. La falta de victorias en el ciclo anterior y la sequía de títulos desde hace diecisiete años incrementan la urgencia sobre el equipo dirigido por Frédéric Vasseur. Los informes indican que cambios de último minuto en el cronograma han impedido completar fases trascendentales del vehículo.
El equipo tiene previsto realizar la presentación oficial el próximo veintitrés de enero, aunque solo se mostraría el diseño exterior y no los componentes técnicos definitivos. La incertidumbre crece ante la proximidad de los ensayos oficiales en el circuito de Cataluña, donde Ferrari planea utilizar un prototipo para priorizar la fiabilidad y el kilometraje sobre el rendimiento puro. Esta crisis ocurre en un momento determinante para Lewis Hamilton y Charles Leclerc, quienes verán condicionado su futuro según los resultados de las primeras carreras. La directiva busca reaccionar a tiempo para evitar llegar con desventaja a la cita inaugural del campeonato mundial en Australia.
