La preocupación escala entre los usuarios de la autopista Narcisa de Jesús, en el norte de Guayaquil. Los transeúntes denuncian que este tramo se ha convertido en una “zona de riesgo doble”: por un lado, la alta velocidad de los vehículos y, por otro, una delincuencia agresiva que se ha apoderado de la infraestructura peatonal. Según testimonios de trabajadores y vecinos, el paso elevado es escenario de asaltos a mano armada e incluso de cobros extorsivos (conocidos como “vacunas”) para permitir el cruce, lo que empuja a estudiantes y obreros a atravesar la calzada directamente, exponiéndose a ser arrollados.
Estadísticas de siniestralidad en aumento
Las cifras del Observatorio de Movilidad de Guayaquil confirman que la Narcisa de Jesús es una de las arterias más peligrosas de la ciudad:
- Año 2025: Se reportaron 190 siniestros, con un saldo de 179 heridos y 17 fallecidos. Esto representa un incremento respecto a los 180 accidentes de 2024.
- Enero 2026: Solo en el primer mes del año ya se contabilizan 15 siniestros, con 15 lesionados y una víctima mortal.
- Causas principales: La pérdida de carril lidera las estadísticas con 57 casos, seguida por los atropellos con 30 incidentes, muchos de ellos vinculados al miedo de usar los puentes peatonales por la inseguridad.
El factor delictivo y la escasa vigilancia
Los residentes señalan que la presencia de la Autoridad de Tránsito y Movilidad (ATM) y de la Policía Nacional es insuficiente. Relatan que los delincuentes operan en motocicletas por las veredas y se ubican estratégicamente en la mitad de los puentes durante las horas pico (mediodía y noche). “Solo vienen cuando hay un accidente”, lamentan los moradores, quienes aseguran haber presenciado robos a buses estacionados y asaltos a peatones a plena luz del día, alrededor de las 07:25.
La congestión vehicular a la salida del plantel educativo, entre las 12:00 y 13:00, agrava la situación, pues las maniobras imprudentes de los conductores en las entradas laterales generan choques constantes. La comunidad exige un plan de intervención integral que combine patrullaje preventivo en los pasos elevados y un control de tránsito permanente para reducir las muertes en una de las vías más críticas del norte guayaquileño.
