La Federación Internacional del Automóvil planea modificar el calendario del sistema de Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualización debido a la inestabilidad en Medio Oriente. Originalmente, el rendimiento de las unidades de potencia se evaluaría cada seis competencias, pero la anulación de las citas en Baréin y Arabia Saudita obligaría a realizar el primer corte tras el Gran Premio de Miami. Esta medida permitiría que los fabricantes con una desventaja superior al 2% respecto al líder reciban evoluciones adicionales de forma prematura. Ferrari se perfila como uno de los principales beneficiados, mientras que Mercedes manifiesta su oposición al cambio para preservar su actual hegemonía técnica.
La nueva normativa técnica busca equilibrar la competitividad entre los proveedores de motores en un contexto marcado por el aumento del límite presupuestario a 215 millones de dólares. Pese a la reducción del calendario, el tope financiero se mantiene, lo que otorga a las escuderías un mayor margen de inversión por cada carrera disputada. La propuesta de la FIA cuenta con el respaldo de la mayoría de los constructores, quienes ven en este adelanto una oportunidad estratégica para cerrar la brecha con las flechas plateadas. La decisión final se tomará considerando que el desarrollo de los motores de combustión es fundamental para el éxito en la presente temporada del Mundial.
