La tensión bélica entre Estados Unidos, Irán e Israel ha provocado un remezón en el mercado energético global que ya se siente con fuerza en las estaciones de servicio ecuatorianas. El denominado Efecto Ormuz explica por qué un conflicto en una región lejana altera el costo de llenar el tanque en ciudades como Guayaquil o Quito. Al ser el estrecho de Ormuz la arteria principal por donde transita el 20 por ciento del suministro mundial de petróleo, cualquier amenaza de cierre o interrupción por parte de Irán dispara inmediatamente las cotizaciones internacionales del crudo.
Ecuador padece una debilidad estructural ante estas crisis: la falta de capacidad suficiente para refinar todo el combustible que consume. Esta situación obliga al país a importar derivados a precios inflados por la guerra, lo que se traduce en los nuevos valores por galón que rigen hasta el 11 de mayo de 2026. Actualmente, la gasolina súper se ubica en 4,57 dólares, siendo el producto que más refleja la volatilidad al no contar con subsidios, mientras que la extra y ecopaís alcanzan los 3,024 dólares y el diésel prémium los 2,962 dólares.
A pesar del panorama adverso, el sistema de bandas vigente en el país ha permitido que el ajuste sea mensual y controlado, evitando alzas agresivas como las registradas en otras naciones de la región. Sin embargo, mientras las hostilidades en el estrecho de Ormuz persistan, la presión sobre el esquema local de precios continuará. El beneficio que recibe el Estado por el aumento del valor del barril de crudo ecuatoriano exportado se ve contrarrestado por el alto costo de importar gasolina procesada, una dependencia que sigue pasando factura al bolsillo del ciudadano común.
