Las exportaciones de banano de Ecuador consolidaron su dinamismo durante los primeros cinco meses de 2026 al registrar un volumen acumulado de 181,43 millones de cajas comercializadas en los mercados internacionales. De acuerdo con el último balance estadístico de la Asociación de Comercialización y Exportación de Banano del Ecuador (Acorbanec), esta cifra representa un incremento del 6,75 % en comparación con el mismo periodo de 2025, un resultado positivo apalancado en la óptima productividad de las plantaciones nacionales y un consumo sostenido en sus destinos principales.
El reporte del gremio exportador detalla que la Unión Europea se afianzó firmemente como el mayor socio comercial del sector, absorbiendo una participación del 33,85 % del volumen global con un crecimiento neto del 14,82 % impulsado por destacados repuntes de compras en España, Francia, Italia y Polonia. Por su parte, la Federación de Rusia se ubicó en el segundo puesto con el 21,36 % de representatividad y un incremento interanual del 14,10 %; le siguieron la región de Medio Oriente con el 13,58 %, Estados Unidos con el 11,14 % (pese a marcar una reducción del 6,72 %) y el bloque del Cono Sur, que escaló a una cuota del 6,76 % tras un alza del 10,08 % en sus pedidos de fruta.
Distribución de las exportaciones por mercados (Enero – Mayo 2026)
| Posición | Destino Principal | Participación del Total | Variación Interanual |
| 1 | Unión Europea | 33,85 % | +14,82 % |
| 2 | Rusia | 21,36 % | +14,10 % |
| 3 | Medio Oriente | 13,58 % | Variable por país |
| 4 | Estados Unidos | 11,14 % | -6,72 % |
| 5 | Cono Sur | 6,76 % | +10,08 % |
Acorbanec atribuyó el incremento de la oferta exportable a las favorables condiciones agronómicas registradas desde finales de 2025 hasta mayo de 2026, caracterizadas por un desarrollo fisiológico regular de las matas y un mayor ratio o rendimiento por racimo, junto con la incorporación paulatina de áreas resembradas y nuevas fincas agrícolas en producción.
No obstante, el gremio alertó que la expansión comercial hacia Medio Oriente encaró severos obstáculos logísticos debido a la agudización de los conflictos geopolíticos y ataques militares en la zona. Si bien naciones como Turquía y Arabia Saudita elevaron notablemente su demanda en un 49,47 % y 27,36 % respectivamente, las navieras internacionales se vieron obligadas a reconfigurar rutas terrestres y marítimas ante el cierre temporal del Estrecho de Ormuz, una restricción operativa que provocó retrasos generalizados y contracciones en los envíos de banano dirigidos hacia los puertos de los Emiratos Árabes Unidos, Kuwait, Catar, Baréin y Omán.
