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Sector maderero ecuatoriano proyecta cerrar 2026 cerca de los $800 millones en exportaciones

Las manufacturas de balsa y los tableros lideran los envíos, mientras los exportadores de teca enfrentan sobrecostos logísticos.

Escrito por Abel Cano

agosto 31, 2026 | 09:25 ECT

La industria forestal y maderera del Ecuador mantiene un desempeño positivo en los mercados internacionales, posicionándose como el primer exportador de manufacturas no tradicionales del país. De acuerdo con datos del Banco Central del Ecuador (BCE), el sector alcanzó exportaciones por $737,8 millones en 2025, lo que representó un incremento interanual del 13,41%. La oferta exportable nacional está encabezada por las manufacturas de balsa con un 40,8% del total ($301,3 millones) destinadas principalmente a China y Estados Unidos, seguidas por los tableros de madera con un 37,9% ($279,0 millones), comercializados de forma destacada en Perú, Colombia y Chile.

Aunque en el primer semestre de 2026 se registró una ligera desaceleración del 0,4% en valores FOB acumulando $302 millones, el volumen físico exportado creció un 5%, según la Federación Ecuatoriana de Exportadores (Fedexpor). Las perspectivas del sector siguen siendo favorables apoyadas en las recientes gestiones diplomáticas, como la firma del memorando de entendimiento con Singapur. Christian Riofrío, director ejecutivo de la Asociación Ecuatoriana de la Industria Forestal y de la Madera (AIMA), señaló que los acuerdos comerciales fortalecen el crecimiento a mediano plazo y estimó que las ventas al exterior del sector podrían bordear los $800 millones al cierre del presente año.

En contraste con las cifras generales, el segmento de la teca enfrenta complicaciones operativas para colocar sus productos en India, su principal destino de exportación. Grace Mogrovejo, directora ejecutiva de Asoteca, explicó que el cierre de la ruta marítima directa hacia ese país obliga a enviar entre 13.000 y 14.000 contenedores anuales mediante transbordos en Europa. Esta desarticulación logística ha elevado los costos de flete internacional, reduzco los márgenes de rentabilidad de los productores sin posibilidad de trasladar el sobrecosto al precio final del mercado global.

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