Las pantallas táctiles instaladas en los vehículos modernos representan un factor de distracción significativo para los conductores al obligarlos a retirar la mirada de la carretera por periodos prolongados. Un estudio reciente realizado por la revista británica especializada What Car? evaluó 21 automóviles nuevos para medir el impacto de estas tecnologías mediante el monitoreo de tareas sencillas como ajustar la temperatura, cambiar la emisora radial o programar la navegación. Los resultados evidenciaron diferencias drásticas entre modelos, registrándose lapsos de interacción de hasta 81 segundos en los sistemas más deficientes, una cifra considerablemente superior al límite de 12 segundos por tarea recomendado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos.
El Honda HR-V registró el peor desempeño de la prueba con una sola estrella y un tiempo acumulado de 100,8 segundos para completar las cuatro acciones requeridas, seguido en las posiciones más bajas por el Suzuki e-Vitara, el MG IM5, la Ford Ranger y el BYD Sealion 5. En el extremo opuesto, el Renault 4 y el Mercedes-Benz GLB lideraron la clasificación con cinco estrellas cada uno y un tiempo de respuesta de apenas 12,2 segundos. Para medir los niveles de atención y la carga cognitiva, los investigadores utilizaron tecnología de seguimiento ocular de alta precisión, concluyendo que los comandos por voz eficientes reducen considerablemente el peligro, aunque el 85 % de los conductores encuestados prefiere el retorno de los botones físicos tradicionales.
