El plan de rehabilitación vial ejecutado por la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (EPMMOP) en los alrededores de las estaciones del Metro de Quito ha transformado el acceso a este sistema de transporte en un complejo recorrido para miles de usuarios. La intervención, que contempla la renovación de 86 tramos viales y 12 kilómetros en el centro y norte de la capital hasta marzo de 2027, mantiene frentes de obra activos en puntos estratégicos como Iñaquito, La Carolina, Alameda y San Francisco. Aunque las autoridades justifican los trabajos en la necesidad de intervenir calles que no recibían mantenimiento integral desde hace una década, la acumulación de cierres y desvíos ha ralentizado el tráfico vehicular y ha obligado a los peatones a realizar caminatas adicionales para llegar a las paradas.
La afectación a la movilidad se extiende también hacia el sur de la urbe, donde se ejecutan cuatro frentes de trabajo que abarcan 3,2 kilómetros cerca de las estaciones El Recreo, Cardenal de la Torre, Morán Valverde y Quitumbe. Esta fase forma parte de un proyecto de mayor escala que prevé renovar cerca de 21 kilómetros de vías de conexión hasta 2027, sumando intervenciones recientes como la rehabilitación de 21 calles alrededor de la estación El Labrador por un monto de 7,6 millones de dólares. Pese a los reclamos de ciudadanos sobre la planificación de las obras y la prioridad dada a ciertos sectores, la EPMMOP confirmó un avance general del 17 % y señaló que el clima seco actual permite acelerar el asfaltado y fresado para concluir antes de los plazos fijados.
